运5运输机在我国已经服役超过60年了,甚至在前两年还成功返销俄罗斯,到底运5运输机有何特殊之处

日期:2020-09-09 21:47:07 来源:互联网 编辑:小狐 阅读人数:32

文/山峰

运5运输机在我国已经服役超过60年了,其机体设计可以说是已经落后于时代了,至今却还在继续改进生产。甚至在前两年还成功返销,到底运5运输机有何特殊之处?

运5运输机在我国已经服役超过60年了,甚至在前两年还成功返销俄罗斯,到底运5运输机有何特殊之处(图1)

上世纪50年代初我国第一个“5年计划”时期,在前苏联的支持下,我国开始合作组装、仿制引进机型,安-2运输机就是我们的第一个目标。到现在运-5仍然军民大量使用,军用的还叫运-5,民用型号农林-5。尽管运-5服役已有60年之久,但它飞行稳定、运行费用低廉,至今仍是中国最常见的运输机。 运-5的另一个优点就是它可以以非常低的速度稳定飞行,且起飞距离仅仅为170米。目前运-5在上恐怕没什么前途了,但仍广泛应用在训练、跳伞、体育、运输和农业任务中,还是低成本高可靠性的选择。

运5运输机在我国已经服役超过60年了,甚至在前两年还成功返销俄罗斯,到底运5运输机有何特殊之处(图2)

运-5是新中国成立以来生产数量最多的一款运输机,量产超千架,它的后期改进型农林-5也是中国迄今为止用得最广泛的农业运输机,对我国社会发展做出巨大贡献,堪称我国航空史上最成功的飞。运-5采用木质结构,机翼简单到只用帆布蒙布包裹,中国仿制时改为金属。运-5飞机重量轻,因此具备极其优秀的短距起降能力,仅仅170米的跑道就可以起飞,200米跑道就可以着陆,这是大部分飞机都做不到的。而且由于是木质结构,飞机不但雷达反射信号弱,而且连噪声的非常小。该机在越南战争期间,曾经被越军作为专用渗透飞机并让美军大吃苦头。

运5运输机在我国已经服役超过60年了,甚至在前两年还成功返销俄罗斯,到底运5运输机有何特殊之处(图3)

运-5农业型

运-5最高飞行速度为257千米/小时,巡航速度是160千米/小时,稳定性好,故障率低,起降方便,载人6名。运-5虽已经60岁高龄不堪大任,但因为经济可靠,经过不断改进后,仍旧象一匹“老黄牛”活跃在我国空军训练、运输、农业、勘察等行业。

运-5采用了老式双翼设计,上长下短,全金属框架和机壳,翼面呈矩形。上翼配有全翼展自动前缘襟翼,开槽尾缘襟翼和差动副翼。下翼部有一个全翼展开的缝隙皮瓣。襟翼设计使运-5的起飞和着陆性能都很好。独有设计,可手摇式启动发动机。

在中国,运-5的服务范围很广,包括航校,国营农场,建设兵团,航空部队和运输单位。早些时候,当公路还不像现在这么发达的时候,每个航空师都有一个运-5中队作为通讯工具,供各团站使用。可以说运-5到处都是,除了高原以外,基本上任何人都看到过运-5的身影。

运5运输机在我国已经服役超过60年了,甚至在前两年还成功返销俄罗斯,到底运5运输机有何特殊之处(图4)

因为运-5安全可靠,性能优良,而且效率高,操作和维修简单,运-5不仅能在低空使用,还能用于农业灭蝗杀虫,播种,施肥,森林防火,地质调查,勘探,医疗援助,货运,军训伞兵跳伞等等,加上涡轮增压器,还能用来探测大气和航空测量。水上飞机型可以在安装水上飞行设备的情况下使用。运-5主要改进型有运输、客运、农业、跳伞和空中支援、救援等。许多改型的运-5在农林业上也很活跃。

本文相关词条概念解析:

运输机

军用运输机问世以来,在多次重大战争中都发挥了重要作用。现代战争重视高速、机动和深入敌后作战,有人提出,在现代战争中,军事空运能力在一定程度上已成为军队作战成败的决定性因素。所以军用运输机的发展越来越受到重视。它具有在复杂气候条件下飞行和比较简易的机场上起降的能力,有的还装有自卫的武器及电子干扰设备。军用运输机使用性质分为战术和战略两种,按航程分为中程及远程,按载重可以分为中型和重型。民用运输机大多称为“货机”。世界承载重量最大的运输机与飞机为乌克兰的安东诺夫安-225“哥萨克人”运输机。到2016年时,论综合素质而非单论载重,米国C-17是运输机之王,是全球唯一具备大型战术运输机起降能力的跨洲际战略运输机,中国运-20是运输机之亚军,不但载重大,而且都有良好的简易跑道起降能力。

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