舰载机在弹射期间,飞行员都不会去碰操纵杆呢,毕竟航母甲板才100米左右

日期:2021-05-04 12:32:32 来源:互联网 编辑:小优 阅读人数:239

舰载机在弹射起飞时,飞行员为何不能双手碰操纵杆呢?这是因为舰载机装备了先进的自动起飞控制。一旦飞行员握住操纵杆的话,那么可能会造成舰载机失控,造成严重的飞行事故。

众所周知,航母是海上霸主,从二战发展至今已经成为了一个大国的象征。航母其本身只是一个搭载平台,并没有战力,其战力全靠舰载机。舰载机作为航母上的一把尖刀,无论是速度还是战力都非常的强,而且机身内部的高科技技术也非常先进,但为何如此先进的战斗机,在弹射起飞的过程中,飞行员都不会去碰操纵杆呢?是怕自己弹射起飞阶段的误操作,让舰载机升空过程中出现问题吗?

舰载机在弹射期间,飞行员都不会去碰操纵杆呢,毕竟航母甲板才100米左右(图1)

现在的舰载机已经非常的先进,基本上都是第四代战机、以及第五代隐身战斗机。目前美国除了舰载机采用了这种自动起飞控制以外,鹰眼预警机也采用了相同的自动起飞控制,甚至大名鼎鼎的F35战斗机也装备了更为高级的自动起飞控制。这些先进的舰载机在弹射起飞阶段,舰载机内部的自动起飞会暂时接管操纵杆,也就是说如果在起飞阶段,飞行员握住操纵杆的话,那么就会影响到自动起飞的操作,从而导致严重的飞行事故。

舰载机在弹射期间,飞行员都不会去碰操纵杆呢,毕竟航母甲板才100米左右(图2)

舰载机在弹射期间,重达30吨的战斗机,需要在仅100米左右的甲板上升空,这对于战斗机当时的速度有极高的要求。舰载机在弹射起飞的几秒钟之内,需要从0瞬间加速到350公里/时的速度,这对于飞行员来说也是巨大的考验,毕竟要接受几个G的重力冲击,飞行员本身的身体会跟随惯性向前倾斜。

如果这个时候飞行员匆忙中握住了操纵杆,那么自动起飞将即刻停止运作,转为手动模式,这也有可能会导致飞行起飞时的姿态发生变化,如果要拉起舰载机起飞的话,那么飞行员的头部也会跟着向前倾斜,这也会导致战斗机也跟着一起倾斜,这样就有可能会发生坠海事故。为了避免这种事故的发生,美军对于舰载机飞行员在弹射期间也下达了硬性指标,要求双手离开操纵杆,以免发生坠海事故。

舰载机在弹射期间,飞行员都不会去碰操纵杆呢,毕竟航母甲板才100米左右(图3)

其实根据个人看法来分析的话,主要美军对于舰载机飞行员在弹射期间双手离开操纵杆的主要用意,还是在于弹射起飞的时间过短,对于一些飞行员来说可能无法有效地掌握时间以及重力冲击,毕竟航母甲板才100米左右,出现任何问题都会发生令人意想不到的情况,而且电脑是通过科学家精心计算的,虽然在经验上不足以与飞行员媲美,但在几秒之间的操作上,必定要远胜于人类,所以交给电脑来执行更让人放心一点。

舰载机在弹射期间,飞行员都不会去碰操纵杆呢,毕竟航母甲板才100米左右(图4)

美军自动起飞对于人类控制方面来看的话,还是具备一定的优势,但这里有一个猜想,如果有一天真的发生了世界大战,而各个国家势力之间的将病毒植入到战斗机的自动操作设置里,那么会不会发生集体舰载机自杀的情况呢?虽然听上去很魔幻,但并不能代表这种事情不会发生,随着人工智能的发展,人们对于自动驾驶等新兴技术很大程度上还是存在一定抵触的,虽然军方的科技会更胜一筹,但并不代表这种科技就一定完美。

舰载机在弹射期间,飞行员都不会去碰操纵杆呢,毕竟航母甲板才100米左右(图5)

反而飞行员在驾驶战斗机方面可以有比电脑更为智慧的认知,虽然人类对于舰载机起飞过程中产生的重力冲击无法承受,但并不代表未来战斗机也会采用这种形式起飞,所以从这里来分析的话,我相信人最起码要比电脑可靠多了。虽然人操作的靠谱,但一旦操作不当,还会造成机毁人亡的下场。相信不久的将来,世界上很多国家在生产更为先进的战斗机的过程中,还会研制出更为先进的自动起飞控制,从而解决上文中提及的一些隐患,也让航母与舰载机之间的科技形成更好的联动,甚至研制出可以降低重力冲击的办法,让飞行员可以在起飞阶段也轻松控制操纵杆。

本文相关词条概念解析:

操纵杆

操纵杆是一种将塑料杆的运动转换成计算机能够处理的电子信息的物理设备。操纵杆的基本原理是将塑料杆的运动转换成计算机能够处理的电子信息。

飞行员

飞行员是飞机或其他航空器的驾驶员。多座飞机的飞行员通常只负责驾驶,单座飞机的飞行员除了负责驾驶之外,还要担负领航、通信、射击等任务。由于飞行工作的特殊需要,飞行人员除享受现役军官的待遇外,还按照有关规定享受飞行人员特有的待遇。大学生飞行学员进入飞行学院后即享受副连职军官待遇;经过两年半培训毕业后授予军事学学士学位,任命为正连职或副营职飞行军官,授予空军上尉军衔。

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